اخبار خودرو ، به تازگی یک اتومبیل الکتریکی توانسته است ظرف مدت تنها ۱٫۵ ثانیه از صفر به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و برخلاف تصور همگان این خودرو یک تسلا نیست.

سریع ترین خودروی الکتریکی جهان

سریع ترین خودروی الکتریکی جهان

این رکورد اعجاب انگیز توسط اتومبیلی به نام « گریمسل » به ثبت رسیده که به وسیله گروهی از دانشجویان سوییسی ساخته شده است.

البته این رکورد زنی چندان هم جای تعجب نخواهد داشت اگر از جزییات آن مطلع شوید. این خودرو از یک بدنه فیبر کربنی که روی شاسی مونوکوک آلومینیومی سوار شده و تنها ۳۱ پوند وزن دارد بهره میبرد. در همین حال هر چرخ به یک موتور الکتریکی با قدرت ۵۰ اسب بخار متصل میباشد که توسط خود گروه دانشجویی ساخته شده است. در واقع این گروه بیشتر قطعات ماشین الکتریکی رو از نظر وزن و ابعاد طوری طراحی کردند که برای باتری های لیتیوم یون فضای کافی وجود داشته باشد.

در واقع دانشجویانی که گیمسل را ساخته اند عضو آکادمی موتور اسپرت زوریخ (AMZ) بوده و در مسابقات فرمولا دانشجو رقابت میکنند. فرمولا دانشجو رقابتی فشرده بین خودروهای الکتریکی و بنزینی است که در آن بیشتر بر مهندسی خودروها تمرکز میشود. این دانشجویان خودروهای تولیدی خود را بررسی هزینه ای به گروهی از کارشناسان میسپارند. اگر این خودروها هزینه ساختی بیش از حد استاندارد داشته باشد، گروه تولید کننده باید یک سرمایه گذار را برای تامین هزینه های ساخت متقاعد کند.

از آنجا تیم ها اتومبیل هایشان را برای ارزیابی عملکرد به پیست برده و در آزمون هایی مثل شتاب، حرکت در مسیری به شکل ۸ لاتین، حرکت اسلالوم و در نهایت آزمون استقامت ۱۳٫۶ مایلی محک بزنند. به دلیل مسائل ایمنی خودروها مانند مسابقات عادی در کنار هم رقابت نخواهند کرد. (اتومبیل های تولیده شده گران قیمت بوده و راننده های آن اکثرا دانشجویانی هستند که تجربه رانندگی کافی ندارند)

در فیلم زیر عملکرد این خودرو در بخش فنی و ثبت رکورد شتاب را مشاهده خواهید کرد (برای تماشای تست شتاب ۱:۴۵ ثانیه اول فیلم را رد کنید).


————————————————————————————-

سریع ترین خودروی الکتریکی جهان رکورد زد + فیلم


انتشار تصاویر جاسوسی از آئودی RS4 جدید

پنجشنبه 3 تیر 1395 01:39 ب.ظ

 اخبار خودرو ،RS4 قدرتمندترین عضو و همین‌طور پرچم‌دار خانوادهٔ A4 آئودی است. این سری اولین بار در سال ۱۹۹۹ معرفی شد و در نسل دوم که در سال ۲۰۰۶ به بازار آمد در دو نوع سدان و استیشن عرضه شد؛ اما در نسل بعدی که در سال ۲۰۱۲ معرفی شد آئودی RS4 را فقط به‌صورت استیشن ارائه کرد و نسخهٔ سدان آن را تولید نکرد. حال پس‌ از اینکه چندی پیش نسل پنجم A4 معرفی شد، آئودی در حال آماده‌سازی نسخهٔ RS4 این نسل بوده و تصاویر جاسوسی زیادی از آن منتشرشده است.

۱۰۳۹۶۲_۲۰۵

آئودی قصد دارد نسل جدید RS4 را به‌طور کامل متمایز از S4 طراحی کند و نمی‌خواهد برخلاف گذشته گرگی در لباس میش باشد. RS4 جدید همان ظاهری را خواهد داشت که از یک استیشن حدود ۵۰۰ اسب بخاری انتظار داریم. در رابطه با پیشرانه و قدرت نیز مدیر فنی سابق آئودی «Ulrich Hackenberg» در سال ۲۰۱۵ اعلام کرد که RS4 جدید ازلحاظ قدرت تطابقی با مرسدس بنز C63 AMG S که با پیشرانهٔ V8 قدرتی معادل ۵۱۰ اسب بخار دارد نخواهد داشت.

بااین‌حال طبق سیاست کوچک‌سازی موتورهای آئودی، در نسل جدید RS4 خبری از پیشرانهٔ ۴٫۲ لیتری V8 تنفس طبیعی نسل قبلی که ۴۵۰ اسب بخار قدرت داشت نخواهد بود و جای آن را یک پیشرانهٔ کوچک‌تر توربوشارژ خواهد گرفت. به‌احتمال‌زیاد این موتور همان موتور ۳ لیتری V6 متعلق به S4 خواهد بود که احتمالاً به یک توربوشارژر اضافه و یا شاید یک توربوشارژر برقی همانند مدل SQ7 مجهز خواهد بود. این نیروگاه قدرتی در حدود ۴۸۰ اسب بخار خواهد داشت که کاملاً در مقابل مرسدس بنز C63 AMG با ۴۷۰ اسب بخار و ب ام و M3 با ۴۲۵ اسب بخار قدرت قرار می‌گیرد.

خبر خوب برای کسانی که علاقه‌ای به استیشن‌ها نداشته و خودروهای سدان را دوست دارند اینکه آئودی قصد دارد در نسل جدید RS4 نسخهٔ سدان آن را مجدداً بازگرداند. انتظار می‌رود RS4 جدید در سال ۲۰۱۷ و پس از مدت کوتاهی از معرفی RS5 رونمایی شود. تصاویر جاسوسی که ملاحظه می‌کنید متعلق به RS4 جدید هستند و رندری که بر اساس آن‌ها طراحی‌شده نزدیک‌ترین تصویر به نسخهٔ نهایی و تولیدی RS4 است.


اخبار خودرو ،قرار است پرشیا خودرو نماینده رسمی خوردوهای بی ام و در ایران این مدل را در دو نسخه xDrive25i و xDrive20i به بازار عرضه کند.

در آیین معرفی   X1 مهندس صالحی، مدیر بازاریابی و فروش پرشیا خودرو به خبرنگاران گفت : شاید این مدل خودرو در بازه قیمتی خود رقیبی نداشته باشد و خودرویی در این رده و در این سگمنت وجود ندارد و سعی شده قیمت مناسبی برای این تازه وارد انتخاب شود.
 وی همچنین بازه قیمتی X1 جدید را بین ۳۱۵ تا ۳۳۰ میلیون تومان اعلام کرد .

۱۰۳۹۸۸_۵۱۵
بی ام و X1 مدل ۲۰۱۶ به پیشرانه ۲ لیتری ۴ سیلندری مجهز شده که می تواند حداکثر ۲۳۱ اسب بخار و ۳۵۰ نیوتن متر را تولید کند و گیربکس ۸ سرعته خودکار استپ ترونیک روی آن نصب شده است.
شتاب این مدل ۶٫۵ ثانیه است و مصرف سوخت آن به صورت ترکیبی ۶٫۴ لیتر در هر صد کیلومتر است. از تجهیزات نصب شده روی این خودرو می توانیم به دکمه استارت، فرمان M، گرمکن صندلی ها، سیستم HUD برای نمایش اطلاعات روی شیشه، چراغ های گردشی جلو، سنسور پارک، کروز کنترل، سنسور نور و باران و رادار اشاره کنیم.

پرشیا خودرو اعلام کرده که از امروز پیش فروش این خودرو آغاز می شود و طی ۲۰ روز آینده اولین سری از این خودرو پلاک دریافت خواهند کرد.
۱۰۳۹۸۷_۷۱۰


اخبار خودرو ، دقیقا همان چیزی که در نسل قبلی میتسوبیشی میراژ احساس نمیشد ، نبود دینامیک رانندگی مناسب بود که موجب کاهش فروش این خودرو در سال های اخیر شده بود. اکنون بهترین زمان برای فیس لیفت میراژ است چرا که دو بازیگر جدید در این کلاس مثل کیا پیکانتو و هولدن اسپارک نیز وارد شده اند. به هر حال مسلما تلاش زیادی برای بهبود دینامیک رانندگی در میراژ پنج در شده اما باید دید آیا میتواند منتقدان را راضی کند ؟ برای درک این موضوع اجازه دهید کمی بیشتر به جزییات تغییرات انجام شده روی میراژ بپردازیم.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

از لحاظ ظاهری جلو پنجره میراژ به همراه سپرهای عقب و جلو بازطراحی شده و تزیینات کرومی به جلوپنجره اضافه گردیده است. همچنین قالپاق های جدید برای آن طراحی شده است (بله. قالپاق! به یاد داشته باشید شما با یک خودروی ارزان قیمت طرف هستید که از ۱۲۲۵۰ دلار شروع شده و قیمت مدل ES آن به عنوان بالاترین رده تنها به ۱۴۲۵۰ دلار میرسد). برای این هاچ بک دو رنگ سفارشی نیز به قیمت ۵۵۰ دلار در نظر گرفته شده است. رنگ قرمز شرابی و رنگ نارنجی سانرایز (طلوع خورشید) که برای نمونه تست انتخاب شده است.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

فراتر از این ظواهر میتسوبیشی ادعا میکند که فرمان پذیری میراژ را نیز اصلاح کرده که موجب متعادل شدن هندلینگ و راحتی سواری با آن گردیده است. در کنار بازنگری تعلیق خودرو، فرمان الکترونیکی آن نیز مورد تنظیم مجدد قرار گرفته و سیستم کمکی صعود در سربالایی به اضافه شده است. البته این بازنگری ها به ویژه در سیستم تعلیق بی ثمر نبوده اما به سختی میتوان گفت سواری میراژ جدید بسیار بهتر از مدل قبلی شده است.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

در حالی که موتور اتومبیل تغییر چندانی نکرده، گیربکس به گونه ای تنظیم شده تا شتاب بیشتری را در زمان حرکت تامین کند. البته این تا حدودی درست است و موجب شده موتور بتواند سرعت خود را در حرکت حفظ کند اما گیربکس CVT وقفه های کوتاهی ایجاد کرده و تلاش میکند دور موتور را تا حد ممکن پایین نگه دارد که این موجب میشود در زمان نیاز به سرعت های بالا به ویژه در بزرگراه ها به معنای واقعی کلمه پدال گاز را فشار دهید.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

داخل میراژ تغییر چندانی نکرده و در نتیجه به همان شکل پلاستیکی باقی مانده که احساس یک خودروی ارزان قیمت را به خوبی در شما ایجاد میکند. تودوزی صندلی ها تغییر کرده و جایگزین ظاهر یکپارچه مشکی قبلی شده است. سیستم پخش استریو سی دی و همچنین تلفن بلوتوث در میراژ حفظ شده که البته اگر قصد جفت کردن تلفن با این سیستم بلوتوث را دارید باید از صبر و تحمل بالایی برخوردار باشید.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

شاید یکی از ویژگی های جالب و قابل توجه میراژ خاموش شدن چراغ ها همزمان با خاموش شدن اتومبیل باشد که البته این بدان معنی نیست که در زمان روشن شدن خودرو نیز چراغ ها خود بخود روشن گردند.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

صندلی عقب میراژ کاملا جادار بوده و اساسا نشیمنگاه آن کاملا مسطح طراحی شده است. این بدین معنی است که حمایتی از سرنشینان (در سر پیچ ها) نخواهد کرد اما در عوض به علت هموار و یکدست بودن سطح نشیمن میتوان راحت تر سه سرنشین را در کنار یکدیگر جا داد.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

بنابراین درحالی که فضای عقب قابل قبول است اما اگر نیاز به حمل چمدان های بزرگ و بارهای حجیم دارید که بیشتر از ۲۸۰ لیتر فضا اشغال میکنند، در صندوق بار دچار کمبود جا خواهید شد. میراژ فاقد کروز کنترل است، همچنین فاقد صفحه نمایش، دوربین دید عقب و سنسور پارک میباشد و در نتیجه کاملا برای بودجه های اندک تولید شده است. اما با استفاده از شش ایربگ (دو تا در جلو و چهار عدد در طرفین) محافظت کاملی از سرنشینان خود به عمل آورده و توانسته پنج ستاره از مرکز تست تصادف ANCAP در سال ۲۰۱۳ دریافت کند.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی ۵ سال یا ۱۳۰ هزار کیلومتر ضمانت برای میراژ در نظر گرفته و در کنار آن تا پنج سال خدمات امداد جاده ای رایگان نیز انجام میدهد. این در حالی است که اکثر رقبا تنها ۴ سال یا ۶۰ هزار کیلومتر، محصولات خود را ضمانت میکنند.

میتسوبیشی میراژ

میتسوبیشی میراژ

در نهایت باید گفت ضمانت بسیار خوب و قیمت ارزان هنوز هم به اندازه کافی انگیزه ایجاد میکنند تا میراژ مدل ۲۰۱۶ خریداران خاص خود را داشته باشد و در شرایط اقتصادی فعلی این موضوع کاملا قابل درک است. اما اگر بخواهیم آن را وارد رقابت با کیا پیکانتو جدید یا هولدن اسپارک کنیم در حد همان خودروی ارزان قیمت شهری باقی میماند. در مجموع میراژ نسبت به قبل بهتر شده است اما هنوز با باقی خودروهای این کلاس فاصله دارد.


 اخبار خودرو -آیا شما از آن دسته افرادی هستید که از داشتن یک مرسدس AMG S63 کابریولت جدید راضی و خوشحال هستند ؟ یا برعکس گمان میکنید ۵۷۷ اسب بخار قدرت و ۶۶۴ فوت پوند گشتاوری که موتور V8 5.5 لیتری تویین توربوی آن تولید میکند کافی نیست ؟ اگر از دسته دوم هستید برابوس یک راه حل مناسب برای شما دارد که آن روی سکه را به شما نمایش خواهد داد.

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

به گزارش اخبار خودرو ، برابوس ۸۵۰ بی توربو کابریولت به ادعای برابوس سریع ترین و قدرتمند ترین کابریولت چهار نفره جهان است.

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

اگر به خاطر بیاورید برابوس قبلا این جادو را بر روی AMG S63 کوپه انجام داد و با بیرون کشیدن ۸۳۸ اسب بخار قدرت و ۸۴۸ فوت پوند گشتاور از موتور استاندارد ۵۷۷ اسب بخاری، آن را به طور قابل توجهی ارتقا داد. با این حال اگر شما تمایل دارید در هنگام حرکت لذت برخورد باد به صورت خود و تابیدن مستقیم آفتاب بر بدنتان را احساس کنید برابوس، S63 کابریولت را با ۶۲۰۰۰ مایل گارانتی برای شما آماده خواهد کرد.

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

برای شروع برابوس بدون فوت وقت به سراغ قلب تپنده این آلمانی رفته و یک جراحی کامل بر روی آن انجام داده است. در مرحله اول حجم موتور را از ۵٫۵ لیتر به ۵٫۹ لیتر افزایش داده که خود برابوس با رند کردن عنوان ۶ لیتری را به آن داده است. این کار با تراشکاری محفظه موتور و جا زدن سیلندرهای جدید به روش فورج ممکن شده است. در نتیجه میل لنگ، شاتون نیز با نمونه های جدید ماشین کاری شده تعویض شده اند.

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

توربوشارژر مخصوص برابوس به این موتور جدید ۵٫۹ لیتری اضافه شده و در نتیجه اتصالات اگزوز به طور کامل تعویض شده است که شامل منیفولد ها، مبدل های کاتالیزوری و سر اگزوز جدید میباشد. سر اگزوز جدیدی این موتور طنین صدای خود را مدیون آن است.

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

تمام این قدرت خارق العاده توسط گیربکس استاندارد هفت سرعته بنز به هر چهار چرخ انتقال می یابد. یک نکته در خصوص گشتاور وجود دارد و آن اینکه به گفته شرکت گشتاور عملی و اصلی تولید شده توسط این موتور ۱۰۶۹ فوت پوند میباشد که به دلیل رعایت قابلیت اطمینان به ۸۴۸ فوت پوند محدود شده است. اما همین گشتاور نیز برای رساندن شتاب صفر تا صد کیلومتر به کمتر از ۳٫۵ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت کافی است. در اینجا باز هم برابوس معتقد است موتور این هیولا قادر است آن را به سرعت های بالاتر نیز برساند، اما سرعت خودرو در حد استاندارد لاستیک ها محدود شده است.

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

تیونینگ سنگین برابوس روی مرسدس AMG S63 کابریولت

همانطور که انتظار میرود برابوس جلوه بصری S63 را نیز همانند قابلیت های دینامیکی آن ارتقا داده و شاهد این مطلب استفاده گسترده از فیبرکربن در نقاط مختلف از جمله در لبه های سپر در جلو و عقب میباشد. رینگ های بزرگ ۲۱ اینچی بر روی این محصول به طور استاندارد نصب شده و میتوان با پرداخت مبلغ بیشتر رینگ های ۲۲ اینچی نیز سفارش داد. و سرانجام نشان برابوس نصب شده در جلو و عقب خودرو به شما یادآوری میکند با یک هیولای خشمگین روبرو هستید نه یک  AMG S63 معمولی.


معرفی کانسپت آکورا NSX EV مدل ۲۰۱۶

سه شنبه 1 تیر 1395 01:11 ب.ظ

 اخبار خودرو ،کانسپت آکورا NSX EV در مدل مفهومی جدیدش قرار است با استفاده از  یک کیت بدنه آیرودینامیک که شامل یک شکاف جلو، یک دیفیوزر عقب، و بال برجسته است و همچنین دارای یک فاسیا عقب، جلو پنجره سبک و رینگ هیا جدید بسیار سبک وزن با کارایی بالا  از مارک میشلن به خودرویی درست یابد که سه برابر خودرو های برقی کنونی قدرت ایجاد کند.

Acura-NSX_EV_Concept-2016-1024-02

طراحی و توسعه NSX تمام الکتریکی توسط دپارتمان R&D هوندا، انجام شده است و چهار موتور الکتریکی به شکل دو واحد موتور دوقلو (TMU) قدرت را به هر محور می‌رسانند. این سیستم توسط سازنده با عنوان “مغز ترکیبی اسپرت SH-AWD” توصیف شده است و توزیع گشتاور مستقل را برای هر چهار چرخ فراهم می‌کند.

این سوپراسپرت کانسپت دوستدار محیط زیست در ۲۶ ژوئن به همراه دو دستگاه NSX ویژه بهینه سازی شده، که از موتور بنزینی دو توربو V6 قدرت می‌گیرند در تپه‌های پایکس پیک حاضر خواهد شد و در یک تایم اتک یک به دو با آن‌ها جدال خواهد کرد.

معرفی کانسپت آکورا NSX EV مدل ۲۰۱۶


اخبار خودرو ، کاربرد هر ماشین شاید مهم ترین نکته باشد و به نظر رانندگان حرفه ای توسان به عنوان یک اسب بارکش خانوادگی ساخته شده است. اموری مثل عبور از ترافیک های سنگین شهری، رفت و آمد هر روز به سرکار، خریدهای روزانه و … کارهایی هستند که با توسان خیلی راحت آنها را انجام خواهید داد.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

البته این موارد در زندگی امروزه نیازمند خودرویی با استخوان بندی مستحکم مانند هیوندای توسان است. ویژگی هایی مثل قدرت مانور، فضای داخلی زیاد و کیفیت ساخت بالا برای چنین اتومبیلی واقعا مهم است تا بتوان آن را برای استفاده روزمره انتخاب کرد و توسان در هرکدام از این موارد با اعتماد به نفس کامل وارد میشود. و به طور کلی بعد از تجربه سواری چند ماهه میتوانید آن را یکی از بهترین های کلاس خودش به شمار بیاورید.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

در کل توسان یک ماشین خیلی خوش قیافه است که فضای داخلی زیاد داره بدون اینکه فضای بیرونی آن پهن و بدقواره شده باشد. این ماشین در شرایط رانندگی شهری بسیار کم اشتباه ظاهر میشود. بسیار راحت، با امکانات در دسترس و مهمتر از آن کاربردی؛ و در صورتی که به دنبال یک اس یو وی متوسط باشید به احتمال زیاد شما را کاملا راضی خواهد کرد.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

البته همیشه در رانندگی مقداری هیجان هم نیاز است. مانند شتاب بالا در بزرگراه ها، طراحی جذاب داخلی، تجهیزات الکترونیکی مدرن و … . به طور خاص وقتی صحبت از این موارد میشود ذهن شما سمت گران قیمت ترین، لوکس ترین یا اسپرت ترین خودروهای این کلاس میرود اما توسان به شما ثابت میکند گزینه های بهتری هم وجود دارند.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

هیوندای توسان را میتوانید به عنوان یک جایگزین محبوب برای IX35 در نظر بگیرید. اما رقبای سرسختی در این کلاس در مقابل توسان هستند که مزدا CX-5، تویوتا RAV-4، نیسان X-Trail و سوبارو فورستر از آن جمله اند.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

قیمت این خودرو از ۲۷۹۹۰ دلار شروع میشود و ما برای تست یک هیوندای توسان اکتیو ایکس آبی رنگ به قیمت ۳۲۹۹۰ دلار تهیه کردیم (رنگ های متالیک را با ۵۹۵ دلار میتوان سفارش داد). این مدل بین نسخه ابتدای اکتیو و نسخه فول الیت، مجهز به گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک (۲۵۰۰ دلار گرانتر از گیربکس دستی) و دیفرانسیل جلو میباشد.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

موتور استفاده شده در این نسخه مشابه نمونه گیربکس دستی است. یعنی همان موتور ۲ لیتری چهار سیلندر بنزینی با قدرت ۱۶۲ اسب بخار و گشتاور ۲۰۳ نیوتن متر که مصرف سوخت ترکیبی آن با ۷٫۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اندکی بیشتر از نمونه گیربکس دستی است.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

در فهرست تجهیزات استاندارد توسان رینگ های ۱۸ اینچی آلیاژی، چراغ های اتوماتیک، LED های روشنایی در روز، چراغ های مه شکن، سیستم کمکی تپه نوردی، کنترل ترمز در سرازیری، کروز کنترل، سنسور پارک و دوربین دید عقب، دو نقطه اتصال صندلی کودک، صندلی های چرمی و ریل های سقف؛ قابل مشاهده است.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

با استفاده از صفحه نمایش هفت اینچی میتوانید سیستم صوتی مجهز به شش بلندگو را کنترل کنید، اتصالات USB و AUX را اجرا کنید یا تلفن همراه خود را به بلوتوث خودرو متصل نمایید. در این مدل هنوز اپل کار پلی نصب نشده و بنابراین نمیتوانیم در این خصوص اظهار نظر کنیم اما هیوندای اعلام کرده از ماه آینده نسخه های اکتیو و اکتیو X هم به این سامانه مجهز خواهند شد.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

متاسفانه برای نسخه اکتیو ایکس سیستم چهار چرخ متحرک و هدایت ماهواره ای به صورت آپشن در نظر گرفته نشده و این دو گزینه مختص نسخه های الیت و هایلندر است. همچنین موارد دیگری مانند سنسور باران، صندوق پران هندزفری و تهویه مطبوع دو فصل با قابلیت تنظیمات مجزا در عقب و جلو نیز فقط برای نسخه الیت قابل سفارش است.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

درون کابین، صندلی‌های چرمی راحت هیوندای توسان تکیه‌گاه مناسبی دارند و دسته‌ دنده نیز ظاهر قدرتمند و فوق‌العاده‌ای را در جلو ایجاد کرده است. کنسول وسط نیز بسیار مناسب پرداخته شده و حس و حال یک خودروی لوکس را القا می‌کند. در همین حال، در تریم لیمیتد، طراحی‌های بیشتری به پنل درها و کنسول اضافه شده است. ضمن اینکه، جاهای قرار دادن وسایل هم به وفور یافت می‌شوند. با استفاده نمایشگر لمسی هفت اینچی سیستم اطلاعات و سرگرمی، به راحتی می‌تواند به ابزارهای تنظیم‌کننده دسترسی یافت و به این منظور، در هنگام رانندگی در جاده، شاید حتی نیازی به نگاه کردن نباشد. همچنین برخی تجهیزات که معمولاً به کراس‌اورهای لوکس اختصاص دارند، در هیوندای توسان در دسترس قرار دارند؛ از جمله تهویه صندلی‌های جلو، گرم‌کن صندلی‌های عقب و ترمز اضطراری خودکار با سیستم حفاظت از عابران پیاده.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

بسیاری از خودروهای مدرن با قابلیت باز کردن قفل به صورت غیرمستقیم، امکان باز شدن بدون دست درب عقب را فراهم می‌کنند. در این زمینه، هیوندای توسان پا را فراتر گذاشته است؛ صاحب خودرو، در حالی که کلیدها را در جیب خود دارد، تنها کافی است که برای چند لحظه در پشت کراس‌اور بایستد تا درب عقب به صورت اتوماتیک برایش باز شود. در نتیجه نیازی نیست که به‌عنوان مثال، کیسه‌های خرید را ابتدا زمین بگذارید و سپس در را باز کنید. هیوندای جنسیس و سوناتا نیز چنین قابلیتی دارند.

هیوندای توسان 2016

هیوندای توسان ۲۰۱۶

کسانی که چند روز با نسل جدید هیوندای توسان همراه باشند بدون شک این نکته را تایید میکنند که این خودرو کاملا ارزش مبلغی را که برایش پرداخت میکنید دارد. هیوندای توسان در کلاس اس یو وی های متوسط یکی از رقابتی ترین خودروهاست که قطعا رقیب سرسختی برای دیگر خودروهای این کلاس خواهد بود.


اخبار خودرو ، نسل آینده تویوتا پریوس هیبریدی به زودی با پنل های خورشیدی بر روی سقف در ژاپن و اروپا عرضه خواهد شد. این در حالی است که طبق قوانین ایالات متحده این فناوری جدید تا زمانی که آزمون های تصادف، ایمنی آن را در زمان واژگونی تایید نکنند در این کشور ارائه نخواهد شد.

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

طبق گفته های کوجی تویوشیما، مهندس ارشد پروژه پریوس؛ تویوتا در حال حاضر فناوری لایه های محافظ برای جلوگیری از خرد شدن سلول های خورشیدی در هنگام واژگونی را در اختیار ندارد. این سلول ها در بازار ژاپن زیر لایه ای از شیشه تقویت شده قرار دارند که قوانین ایمنی جاده ای آمریکا آن را فاقد امنیت کافی میدانند.

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

تویوشیما در رونمایی از این خودرو در ژاپن گفت : « ما میخواهیم این فناوری را در مدت تولید این نسل از پریوس بکار بگیریم. این امکان در بسیاری از مناطق آمریکا از جمله کالیفرنیا و آریزونا وجود دارد تا باتری های این اتومبیل به سهولت شارژ شوند. »

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

این سلول های خورشیدی میتوانند انرژی مورد نیاز باتری ها را در هنگام توقف فراهم کرده و در عین حال برق مورد نیاز روشنایی داخل خودرو، پنجره ها و تهویه مطبوع را نیز در هنگام حرکت تامین کنند. این فناوری بازدهی پریوس هیبریدی را بیش از ۱۰ درصد افزایش داده و به محض اینکه تویوتا بتواند هزینه تمام شده آن را کاهش دهد در سایر مدل ها نیز بکار گرفته خواهد شد.

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

نسل جدید تویوتا پریوس هیبریدی با صفحات خورشیدی

نسل جدید پریوس هیبریدی که در آمریکا تحت عنوان پریوس پرایم شناخته میشود، اوایل پاییز امسال عرضه خواهد شد.


کیا کادنزا مدل ۲۰۱۷ را ببینید

دوشنبه 31 خرداد 1395 02:54 ب.ظ

 اخبار خودرو ،از نظر طول کیا کادنزا همانند نسل گذشته است اما کمی عریض تر شده و ارتفاع آن نیز نسبت به گذشته کمتر شده است. همچنین فاصله بین دو محور این خودرو بیشتر شده که باعث شده نیم اینچ فضای پا برای سرنشینان عقب بیشتر شود.

۲۰۱۷-kia-cadenza-3_800x0w

در داخل کابین خودرو شاهد طراحی بسیار مدرنی هستیم که با متریالی با کیفیت تر نسبت به گذشته طراحی شده و در آن از سیستم صوتی UVO نیز استفاده شده است. همچنین تجهیزات مختلفی از جمله HUD، سیستم شارژ بدون سیم تلفن همراه، کروز کنترل هوشمند، سیستم هشدار خروج از خطوط، سیستم هشدار برخورد و یا سیستم صوتی Harmon Kardon قابل سفارش است.
روی این کره ای جدید و محبوب، پیشرانه ۶ سیلندر ۳٫۳ لیتری نصب شده که می تواند ۲۹۰ اسب بخار را به گیربکس جدید هشت سرعته خودکار روانه کند که نسبت به گیربکس ۶ سرعته قبلی سبک تر و هوشمندتر است.

ازنظر ایمنی نیز کادنزا با مجموعه‌ی کاملی از این سیستم‌ها عرضه می‌شود که ازجمله‌ی آن‌ها می‌توان به کروز کنترل هوشمند، هشدار برخورد جلو، ترمز اضطراری خودکار و هشدار خروج از خط اشاره کرد. دیگر سیستم ارائه‌شده در کادنزا سیستم تشخیص نقاط کور هوشمند است که برای اولین بار در این خودرو به‌کارمی‌رود.

 


اخبار خودرو ، مرسدس بنز نسخه هیبریدی S500 E را برای سال ۲۰۱۷ با قابلیت شارژ القایی روانه بازار میکند تا این خودرو را قادر سازد بدون اتصال به منبع تغذیه باتری های خود را شارژ کند.

مرسدس بنز S500 هیبریدی با قابلیت شارژ وایرلس

مرسدس بنز S500 هیبریدی با قابلیت شارژ وایرلس

فناوری به کار رفته در باتری های این اتومبیل هیبریدی مشابه همان روشی است که برای شارژ وایرلس گوشی های هوشمند استفاده میشود. اساس شارژ القایی بر مبنای دو سیم پیچ میباشد که یکی در خودرو و دیگری در صفحه ای که برای شارژ کردن در نظر گرفته شده قرار دارد. این صفحه میتواند به صورت محافظت شده در زیر زمین، به عنوان مثال در کف گاراژ نصب شود. با قرار گرفتن خودرو بر روی این صفحه میدان الکترومغناطیسی تشکیل شده و موجب انتقال انرژی الکتریکی خواهد شد.

هنگامی که خودرو در نزدیکی صفحه قرار بگیرد پیامی در داخل خودرو نمایش داده شده و شارژ توسط یک منبع ۳٫۶ کیلو وات ساعتی به طور خودکار آغاز میشود. مرسدس میگوید این سیستم جدید ۹۰ درصد بازدهی دارد و زمان شارژ در مقایسه به روش های مرسوم فقط اندکی افزایش خواهد یافت.

۵۰۰E 2017 نسخه به روز شده S500 هیبریدی فعلی است و از یک موتور بنزینی توربو در کنار توان التکریکی بهره میبرد. مدل جدید نیز همانند نمونه فعلی با استفاده نیروی الکتریکی به تنهایی قادر است مسافتی در حدود ۲۰ مایل را طی کند.


 اخبار خودرو ،این خودرو آنقدر پیشرفته است که شاید با تکنولوژی کنونی نتوان آن را ساخت؛با این حال  از جذابیت این خودرو کم نمی شود.

Rolls-Royce-103EX_Vision_Next_100_Concept-2016-1024-01

این خودرو که به اسم رویای رولز در ۱۰۰ سال آینده نامگذاری شده، به این معنی است که این شرکت در تلاش است ،این خودرو را تا ۱۰۰ سال آینده تولید کند.


بررسی MG GS ، دو رگه انگلیسی چینی

شنبه 29 خرداد 1395 11:39 ق.ظ

MG یک خودروساز اسپرت یا بهتر بگوییم یک اسپرت ساز است و این ویژگی را به خوبی در اس یو وی کوچک خود یعنی GS نیز اعمال کرده است.

MG GS

MG GS

MG GS یکی از اس یو وی های کوچک اروپایی است که اکنون در بازار خودروی کشور نیز در دسترس میباشد. اخبار خودرو شما را به خواندن این بررسی فنی دعوت میکند تا مشخص آیا این دو رگه انگلیسی چینی میتواند رقیب جدی برای خودروهایی مثل نیسان قشقایی باشد.

MG GS

MG GS

MG یک خودروساز اسپرت یا بهتر بگوییم یک اسپرت ساز است و این ویژگی را به خوبی در اس یو وی کوچک خود یعنی GS نیز اعمال کرده است. مالک چینی این برند که ابتدا قول داده به اصول و ریشه های این شرکت دست نزند، قیمت پایه این محصول را کمتر از ۱۵ هزار پوند اعلام کرده است.

MG GS

MG GS

قدرت GS برای یک اس یو وی در ابعاد نیسان قشقایی چندان هم بد نیست. در حالی که گفته شده به زودی یک موتور دیزل (برگرفته از MG 6) برای آن در نظر گرفته میشود فعلا تنها گزینه پیش رو موتور ۱٫۵ لیتری بنزینی است. و اگر به دنبال یک چهار چرخ متحرک هستید بهتر است به دنبال انتخاب دیگری باشید. با این حال قدرت این خودرو به کمک یک توربوشارژر به ۱۶۴ اسب بخار رسیده که میتوان آن را یکی از قدرتمندترین اس یو وی های کوچک در این بازه قیمتی دانست. سطح مناسبی از تجهیزات، ۵ سال ضمانت و فضای داخلی جادار از دیگر محسنات این اتومبیل است.

برخورد اولیه با اتومبیل خوب است. در ظاهر GS چیزی که آزار دهنده باشد به چشم نمیخورد به خصوص با وجود رینگ های کرومکاری شده ۱۸ اینچی که شکل منحصر به فردی دارند. اما داخل خودرو به جذابیت بیرون آن نیست. تعداد دکمه های زیاد کنسول وسط شما را به یاد پیانو میاندازد و چرم بودن پوشش روی داشبورد معلوم نیست و جنس آن به پلاستیک ارزان قیمت شباهت دارد. شاید دوام جنس بکار رفته در داخل کابین زیاد باشد اما قطعا جذابیت آن کمتر از رقبایش است. در کنسول وسط و درست زیر نمایشگر انبوهی از دکمه ها انسان را به یاد طرح های سال های گذشته میاندازد. به خصوص وقتی در هنگام حرکت قصد استفاده از این دکمه ها را داشته باشید تمرکزتان بر کنترل خودرو کاهش خواهد یافت.

MG GS

MG GS

به همین ترتیب سیستم سرگرمی ارتباطی نیز ابتدایی بوده و عملکردهای آن کمتر از رقباست. هرچند قابلیت اتصال به اندروید اتو یا اپل کار پلی از جمله نکات قابل توجه است. حداقل باید گفت سیستم کارآمد بود و ناوبری با آن به اندازه کافی آسان است. در GS فضای کافی برای سرنشینان جلو و عقب وجود دارد. تنها نکته ای که موجب آزردگی میشود ارتفاع بالای کف خودرو در عقب است که موجب میشود زانوهایتان بالاتر از چیزی که انتظار دارید باشد.

MG GS

MG GS

فضای صندوق بار مناسب است. نه تنها از نیسان قشقایی بزرگتر بوده بلکه تقریبا هم اندازه مزدا CX-5 یا کیا اسپرتیج میباشد و با خواباندن صندلی های ردیف عقب تقریبا یک فضای بار حجیم و مسطح در اختیار شماست. نکته منفی در این خصوص لبه های داخلی است که در هنگام باز کردن درب به چشم میخورند و به ویژه در هنگامی که چمدان یا اشیای بزرگ را بارگیری میکنید میتوانند مزاحم باشند.

MG GS

MG GS

بنابراین احتمالا طراحی داخلی چشمگیرترین بخش این اتومبیل نیست. اما اکنون تجربه رانندگی با آن فرا میرسد. جایی که قابلیت های اسپرتی MG ظهور میکند. قابلیت هایی که در جاده های هموار کاملا احساس شده و در جاده های خشن حتی بیشتر هم میشود. علی رغم فنربندی سخت اما پیچش بدنه خودرو در حد متوسط است. به عنوان مثال نیسان قشقایی در سر پیچ ها خیلی راحت تر عمل میکند. در GS نیاز به فرمان دادن زیادی برای ورود به پیچ ها احساس میشود اما جالب است که با این وجود خودرو کاملا طبیعی بوده و انتهای آن هیچ تمایلی به انحراف ندارد.

MG GS

MG GS

چیزی که به کمک فرمان می آید تقسیم وزن خوب و تعویض دنده نرم است. با این وجود وقفه بین تعویض ها زیاد بوده و موجب افت کشش موتور میشود که برای جبران آن نیاز به گاز دادن پس از تعویض دنده احساس میشود. اما این تنها مشکل موتور نیست. برخلاف بیشتر موتورهای بنزینی مدرن در دورهای پایین توان کافی وجود ندارد و شما برای اینکه از بیشترین قدرت ممکن استفاده کنید باید بیش از اندازه به موتور فشار وارد کنید.

MG GS

MG GS

با بررسی تمام جوانب، اینکه بخواهیم خرید GS را توصیه کنیم بسیار دشوار است. با قیمت نزدیک به ۲۰ هزار پوند (در مدل مورد آزمایش) طراحی داخلی بسیار ارزان به نظر میرسید، به اندازه کافی راحت نبود و روی جاده چندان سریع ظاهر نمیشد. در مقام مقایسه تجهیزات و امکانات نیز قشقایی جذاب تر خواهد بود. حتی کف قیمتی ۱۵ هزار پوند هم کمک زیادی به GS نکرده و گزینه هایی مانند داچیا (رنو) داستر و سانگ یانگ تیوولی کاربردی تر، راحت تر و به صرفه تر خواهند بود. روی هم رفته دوستانه باید بگوییم که GS یک فرصت از دست رفته برای MG تلقی میشود.

MG GS

MG GS

مشخصات MG GS :

قیمت : ۱۹۴۹۵ پوند

پیشرانه : ۴ سیلندر ۱٫۵ لیتری توربوی بنزینی

قدرت : ۱۶۴ اسب بخار در ۵۶۰۰ دور در دقیقه

گشتاور : ۱۴۸ فوت پوند در ۱۶۰۰ تا ۴۳۰۰ دور در دقیقه

گیربکس : شش سرعته دستی

وزن خشک : ۱۴۲۰ کیلوگرم

حداکثر سرعت : ۱۹۰ کیلومتر بر ساعت

شتاب صفر تا صد : ۹٫۹ ثانیه

مصرف سوخت ترکیبی : ۵ لیتر در صد کیلومتر


معرفی پژو ۳۰۰۸GT مدل ۲۰۱۷

جمعه 28 خرداد 1395 12:20 ب.ظ

اخبار خودرو ،پژو ۳۰۰۸GT نمونه‌ای دیزلی و تا حدودی اسپرت است.این کراس اوور فرانسوی از یک پیشرانهٔ توربودیزل ۲ لیتری چهار سیلندر نیرو می‌گیرد که ۱۸۰ اسب بخار قدرت داشته و آن را از طریق یک گیربکس ۶ سرعتهٔ اتوماتیک به جاده منتقل می‌کند. بیرون خودرو نیز به‌تناسب افزایش قدرت آن تغییر کرده و کمی تهاجمی‌تر شده است که در کنار رینگ‌های ۱۸ اینچی ظاهر اسپرتی را به ۳۰۰۸ بخشیده است.

Peugeot-3008_GT-2017-1024-03

پژو ۳۰۰۸GT همانند نسخهٔ استاندارد با چراغ‌های LED و جلوپنجرهٔ اسپرت کروم شطرنجی عرضه می‌شود اما یک رنگِ جدیدِ منحصربه‌فرد و همین‌طور رنگ‌آمیزی دو رنگ بدنه صرفاً برای مدل GT ارائه می‌شود. در داخل نیز این خودرو با دو تریم چرم آلکانترا و ناپا و همین‌طور صفحه‌ آکپر دیجیتالی مسی‌رنگ عرضه می‌شود.

پژو اعلام کرده است که کل خانوادهٔ کراس اوور جدید ۳۰۰۸ را در نمایشگاه پاریس که اوایل اکتبر (مهرماه) برگزار می‌شود به‌صورت رسمی معرفی خواهد کرد.


اخبار خودرو ،فراری ۴۸۸ GTB یک سوپر اسپرت واقعی است که توجه هر کسی را بخود جلب می کند. این خودرو از یک پیشرانه ی ۳.۹ لیتری هشت سیلندر خورجینی استفاده می کند که به کمک دو عدد توربوشارژر توانایی تولید ۶۷۰ اسب بخار قدرت و ۷۶۰ نیوتون متر گشتاور را دارد.

نوویتک روسو توانسته قدرت این پیشرانه را به رقم فوق العاده ی ۷۷۲ اسب بخار و گشتاور آن را نیز به ۸۹۲ نیوتون متر افزایش دهد که بسیار بیشتر از اعداد کارخانه هستند.

۷۰۶۳۴۹٫jpg

این تیونر همچنین تغییراتی را در نمای ظاهری خودرو ایجاد کرده است که شامل استفاده از کیت بدنه ی آیرودینامیک و رینگ های جدید می شود. تغییرات در فراری ۴۸۸ GTB به همینجا ختم نمی شود و نوویتک روسو بر اساس سفارش مشتریان اقدام به شخصی سازی فضای داخلی خودرو نیز می کند.

نوویتک روسو در نمای خارجی خودرو تغییرات خیلی اساسی ایجاد نکرده است. اما بزرگ ترین تغییر در فراری ۴۸۸GTB این است که نوویتک روسو بدنه ی این خودرو را بطور کامل از الیاف کربن ساخته است. بدنه ی ۴۸۸GTB در جزئیات با نمونه ی استاندارد فراری تفاپت دارد و این شرکت با استفاده از ورودی های هوای جدید، رکاب های جانبی، دیفیوزر عقب و بالچه ی عقب ثابت خود، ظاهری خشن تر و تهاجمی تر به این سوپر اسپرت بخشیده است.

فراری ۴۸۸ GTB به ست کامل رینگ چرخ های ۲۱ اینچی سفارشی مجهز شده است. این رینگ ها در چهار رنگ شامل نقره ای، مشکی، ذغالی و سفارشی مختلف قابل سفارش هستند و بر روی آن ها از تایرهای با عملکرد بالا ساخت شرکت پیرلی استفاده شده است، این تایرها دارای ابعاد ۲۵۵/۳۰ ZR21 در جلو و ۳۲۵/۲۵ ZR21 در عقب هستند. با پرداخت مبلغ بیشتر، امکان سفارش رینگ ۲۲ اینچی نیز بر روی این خودرو وجود دارد که آن ها نیز از لاستیک ها پیرلی استفاده خواهند کرد.

برای اطمینان از عملکرد و کنترل مناسب خودرویی با چنین قدرت بالایی، نوویتک روسو، سیستم تعلیق این خودرو را نیز ارتقا داده است. این کمپانی اقدام به نصب اکسل جلوی ۱.۵۷ اینچی با تنظیم الکترونیکی و ست کامل فنرهای جدید روی فراری ۴۸۸ GTB کرده است.

نوویتک روسو هنوز قیمت رسمی برای این خودرو را اعلام نکرده است اما باید گفت که قیمت تمام شده ی این خودرو متغیر و وابسته به نوع تنظیمات و آپشن هایی است که مشتریان برای آن انتخاب می کنند.


 اخبار خودرو ، سانگ یانگ در حال برنامه ریزی برای تولید سه محصول جدید در سه سال آینده است که به اعتقاد این شرکت موجب سودآوری و افزایش ظرفیت تولید این شرکت به میزان ۵۰۰ هزار دستگاه در سال و فروش ۱۰ هزار دستگاه در انگلستان خواهد شد.

نسل جدید سانگ یانگ رکستون

نسل جدید سانگ یانگ رکستون

این شرکت در سال آینده نسل کاملا جدید ۴×۴ رکستون را عرضه میکند. این خودرو که پیش از این با کد Y400 شناخته میشد رقیب مستقیم هیوندای سانتافه در بازار خواهد بود. این شاسی بلند کره ای به دو موتور ۲٫۲ لیتری دیزل و ۲ لیتری توربوی بنزینی مجهز شده و از سیستم هایی مانند هشدار بین خطوط و ترمز اضطراری خودکار سود میبرد. قیمت آن نیز در زمان عرضه در انگلیس کمتر از ۳۰ هزار پوند خواهد بود.

در سال ۲۰۱۸ سانگ یانگ بر اساس شاسی رکستون اقدام به عرضه پیکاپی با کد Q200 خواهد کرد تا با فورد رنجر و تویوتا هایلوکس رقابت کند. این پیکاپ در دوگونه عرضه خواهد شد که فاصله بین محورها و طول قسمت بار در آنها متفاوت بوده و از موتوری مشابه رکستون استفاده خواهند کرد.

نسل جدید سانگ یانگ رکستون

نسل جدید سانگ یانگ رکستون

در ۲۰۱۹ خودروساز کره ای با جایگزین کردن مدل فعلی اس یو وی متوسط کوراندو با استایل کاملا جدید، کیا اسپورتیج و نیسان قشقایی را به چالش خواهد کشید. طراحی آن برگرفته از تیوولی بوده و با بهره گیری از تعلیق عقب چند اتصالی (مولتی لینک) بر روی شاسی مونوکوک کشیده تر تیوولی نیز سوار خواهد شد. مدیران شرکت در حال حاضر مشغول ارزیابی سه پیشنهاد طراحی برای این مدل ها موسوم به C300 هستند و طبق اظهاراتشان اگر میخواهند به برنامه زمان بندی شده برسند باید هرچه زودتر تصمیم بگیرند.

نسل جدید سانگ یانگ رکستون

نسل جدید سانگ یانگ رکستون

حضور در آمریکا نیز چندان دور نیست

وقتی کوراندوی جدید عرضه شد، جانگ سیک چوی مدیر عامل سانگ یانگ بر این عقیده بود که زمان عرضه چند مدل در آمریکا فرا رسیده است. وی میگوید : « برنامه C300 مستقیما برای بازار آمریکا در نظر گرفته شده و اکنون که ماهیندرا توانسته پینین فارینا را مالکیت خود دربیاورد ما نیز باید به دنبال نامی باشیم که به اعتبارمان بیافزاید. » به عقیده وی عرضه سالانه ۵۰ هزار دستگاه خودرو در آمریکا دور از دسترس نیست.


  • تعداد صفحات :29
  • ...  
  • 2  
  • 3  
  • 4  
  • 5  
  • 6  
  • 7  
  • 8  
  • ...  
هوشمند امینی

سایت تحلیلی خبری اخبار خودرو


آمار وبلاگ

  • کل بازدید :
  • بازدید امروز :
  • بازدید دیروز :
  • بازدید این ماه :
  • بازدید ماه قبل :
  • تعداد نویسندگان :
  • تعداد کل پست ها :
  • آخرین بازدید :
  • آخرین بروز رسانی :
شبکه اجتماعی فارسی کلوب | Buy Mobile Traffic | سایت سوالات